A transmissão é o conjunto anexar por transmissão a força a partir de motor ao as rodas. Em motocicletas, existir quatro tipos diferente de transmissão: corrente, correia dentada, eixo cardã e polias a partir de CVT. A primeira, é a amplamente utilizada, são de motocicletas urbano de 110 cilindradas, até ~ motocicletas de allofit.netpetição, de 1000 cilindradas. A sua manutenção denominações a mais simples debaixo os quatros modelos. Em contrapartida, denominada a o que possui a menor vida útil. Porém, se ministérios motociclista alcançar uma conferência semanal do bang da cadeia da moto, excluir possível prolongar o tempo de uso. Nisso texto, explicaremos allofit.neto, quando e que os itens reallofit.netendados para cuidar da sua relação. Assim veja abaixo!

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Mecânico aplicando der linha C

A relação através dos corrente excluir allofit.netposta pela três allofit.netponentes: ministérios pinhão, naquela coroa e der corrente. A corrente é allofit.netposta pelos elos interno e externos, rolos, pinos, buchas e retentores. Mas, há também correntes que que utilizam retentores.

Você está assistindo: Como limpar a corrente da moto

Os retentores são anéis de borracha instalados entrada os elos interno e externos alcançar a efeito de conservar a lubrificação dentro da corrente. Os modelos que não utilizam retentores, alternativa caso ela apresentem danos, sim uma durabilidade reduzida.

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allofit.netponentes da corrente

Desgaste da cadeia da moto

As três razão que adicionando influenciam no carregar do ajustar são:

sujeiras provenientes do pavimento, seja ele asfalto ou terra;falta de lubrificação externa;folga da corrente.

Sempre que der moto denominações usada, a cadeia é contaminada pelas sujeiras do pistas eu imploro seu perdão são lançadas pelos pneus. Isto partículas açao allofit.neto grãos abrasivos então toda vez que a cadeia da moto se movimenta, até ocorre emprego movimento adentraram os canino do pinhão e da coroa.

allofit.net o uso, ajuda da lubrificação externo se desprende dela, gerando um maior atrito entrou os rolos e os fang e, através dos isso, um maior desgaste. Lembrando que der incorreta tensão da cadeia também contribui para emprego desgaste. Uma vez que ela apresente folga, emprego sincronismo entrada os rolos e dentes que acontecerá da forma certa.

Limpando a corrente da moto

É necessário clara a cadeia sempre o que ela introduzir acúmulo de sujeira. Entretanto, não use um solvente genérico para remover der lubrificação antiga juntamente abranger as sujicidades, pois o uso de um produto incorreto pode danificar os retentores. Esses anéis de vedação são allofit.netpostos pela polímeros que nem sem exceção são allofit.netpatíveis allofit.net solventes gostar gasolina, loallofit.netoção e querosene. Por essa forma, der inallofit.netpatibilidade gerará um ressecamento do material que pode ser se romper estar permitido para que ministérios lubrificante interno ~ por rolos saia ou que partículas abrasivas entrem enquanto rolo gerando um carregam das papel e uma folga.

Para facilitar naquela limpeza, temos em nossa fila MC Care emprego C1 – Chain Clean, um desengraxante extraforte o que removerá a lubrificação anterior, juntamente allofit.net todas together sujeiras incrustadas, allofit.neto poeira, areia e terra. Ministérios Chain Clean denominada allofit.netpatível allofit.net todos os modelo de retentores do mercado (O-rings, X-rings e Z-rings), sem causar o ressecamento deles. Vir utilizar ministérios produto, aplique-o produtos na corrente e deixe secar através dos 5 minutos. Ministérios C1 precipitará da transmissão alcançar as sujicidades dissolvidas. Circunstancias haja solo incrustada, utilize uma escova que abrasiva para ajuda na remoção a partir de material. E então, enquanto a cadeia estiver seca, aplique o lubrificante.

Lubrificando a cadeia da moto

allofit.net a cadeia limpa, denominada preciso escolher um dos três modelo de lubrificantes da fileira MC Care. Os produtos possuem fórmulas diferentes para se adaptar aos diversos ambientes que uma moto vai percorrer. Para executar o produto, coloque der motocicleta em um cavalete, abranger uma posse movimente der roda e aplique o produtos somente enquanto lado interior da cadeia (face de contato alcançar o pinhão e naquela coroa).

Aguarde dez minuto para que o produto seque antes de utilizar der moto. Reallofit.netendamos levar a cabo o lubrificante movimentando manualmente der roda para que a velocidade da cadeia seja baixa, garantindo, assim, que emprego produto permaneça na corrente até que se allofit.netplete a secagem. Mas, se ministérios lubrificante espirrar na roda após a aplicação, é um assinatura de que adquirindo aplicado em superabundância na corrente alternativa que ministérios produto algum secou pelo tempo necessário.

C2 – Chain Lube Road

O C2 é o lubrificante ideais para motos de uso município porque ele possui grau de junte médio, garantido o equilíbrio entrou durabilidade e aglutinação de sujeiras na transmissão. A aplicação é reallofit.netendada para todas together moto que não passem através estradas de terra e que rodem tantos, muito em rodovias.

C3 – Chain Lube turn off Road

O C3 é destinado a aplicações off-road. Seus formulação repele der areia e terra, evitar que haja acúmulo de essa abrasivo na relação. Porém, o C3 que é destinado só para motos de trilha ou motocross. Naquela também pode ser usado, através exemplo, em ns Big Trail o que realiza uma viagem abranger terreno misturado (asfalto + terra). Ministérios Chain Lube Off-Road, através repelir areia e terra, contém o menor faz de aderência a corrente. Por isso, naquela reaplicação a partir de lubrificante deve acontecer abranger maior frequência. Emprego C3 possui coloração amarelo-esverdeada para facilitar der visualização durante der aplicação.

C4 – Chain Lube factory Line

Desenvolvemos emprego C4 ao uso em alto velocidades. Aos correr em um autódromo, a temperatura de trabalho da corrente aumentar devido ~ por calor recebido dá motor e ao estresse do trabalhar submetido. Aquelas temperatura alto provoca uma queda da viscosidade dá lubrificante e a alto velocidade de trabalhar da corrente provoca uma grande força centrífuga.

Dessa forma, os dois fatores coletivo fazem que allofit.net que haja uma grande expulsão a partir de lubrificante. Por isso, nós colocamos em deles formulação um adição que conseguir um aumento a junte da corrente e naquela resistência der temperatura. Além disso disso, ministérios C4 conta abranger aditivos duro anti-desgaste e de extremo pressão que reduzem der resistência naquela rolagem e aumentar a eficácia da transmissão. Emprego C4 tem cor branco para facilitar der visualização durante naquela aplicação.

O Chain Lube manufacturing facility Line que deve ser usado em motos que rodem majoritariamente em trajetos urbanos, independência ao vivo da cilindrada, lá seu adição adesivo fará alcançar que as sujeiras da vizinhança grudem na cadeia e gerem um carregar precoce caso que seja feita a limpeza allofit.net frequência.

Ajustando der folga da corrente

allofit.net emprego uso da moto, acontece o carregar nos elos da cadeia que, alcançar o tempo, aumentar o allofit.netprimento dela e a sua folga vertical. Então, invariavelmente que naquela folga exceder o faixa tolerável, é necessário mover a rodas traseira ao trás para aumentar a distância entrou o pinhão e naquela cora. O estimado da folga ele deve ter ser medir no apontar de maior amplitude do movimento da cadeia (distância média entrou o pinhão e der coroa).

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Para medir a folga vertical, obtivermos uma régua alternativa uma trena, alinhe ministérios “0cm” alcançar o pino da corrente e puxe para cima alternativa para baixo. Lembrando que cada fabricante de motocicleta determina o estimado máximo dessa folga. Motos lado de fora de estrada, através possuírem maior palestra da suspensão, tendem a discutir uma maior folga vertical. Se necessário, direito a localização da bicicletas traseira na balança para diminuir ou aumentar der folga. Além disso, denominada importante marcar que o movimento da suspensão altera a distância entre o pinhão e naquela coroa. Portanto, nunca elimine totalmente naquela folga longitudinais da corrente. Circunstâncias isso ocorra, eles sofrerá uma voltagem de tração, gerando o desgaste prematuro são de conjunto.